Lodownie są samochodami specjalistycznymi przeznaczonymi do dystrybucji lodów i mrożonek w trudnym terenie aglomeracji miejskich. Nadwozia lodownie są izotermicznymi, o wzmocnionej izolacji (współczynnik k<0,4 [W/m ²K]) nadwoziami wielokomorowymi, wykonanymi z warstwowych płyt izolowanych, o poszyciach zewnętrznym i wewnętrznym z laminatu poliestrowo-szklanego.

Wyposażone w agregat chłodniczy z płytami eutektycznymi jako źródło chłodu, pozwalają przy średniej temperaturze zewnętrznej + 30⁰ C utrzymać temperaturę wewnątrz nadwozia na poziomie - 20⁰C (klasa RRC w umowy ATP) przez co najmniej 12 godzin.

Agregat chłodniczy, którego skraplacz montowany jest pod podłogą na zewnątrz nadwozia, zasilany jest z sieci elektrycznej i pracuje w czasie postoju samochodu, schładzając płyn eutektyczny w płytach montowanych na ścianie przedniej i suficie wewnątrz nadwozia, do temperatury poniżej - 30 ⁰C. Zakumulowane w ten sposób zimno stanowi źródło chłodu dla dystrybuowanych lodów. Nadwozia wielokomorowe do dystrybucji lodów wyposażone są w szereg drzwi bocznych, symetrycznie na ścianie prawej i lewej, odpowiednio do ilości tzw. komór. Drzwi boczne, każde do obsługi jednej komory, pozwalają na dostęp do całego asortymentu przewożonych lodów oraz ograniczają do minimum wymianę ciepła z otoczeniem podczas ich otwierania przy dystrybucji.

Komory w nadwoziach oddzielone są lekkimi, ażurowymi, demontowalnymi konstrukcjami ze stopów aluminium, zapobiegającymi przemieszczaniu się towaru. Na życzenie klienta nadwozia wyposażane są w dwuskrzydłowe tylne drzwi służące do mechanicznego załadunku lodów w wózkach, które stanowią jednocześnie komory,